東南亞各國正在致力改革海關規則以提振貿易,菲律賓、緬甸及印尼等國都已經、或即將引進新系統,以加速通關作業並提高透明度。

根據世界銀行(WB)的物流績效指數,東南亞國協(ASEAN)會員國的排名大多低於全球平均值,只有新加坡例外,名列前茅。簡化報關程序,對改善物流網絡品質至為重要。約在一年前成立的東協經濟共同體,將提高共同市場之間的貨物流動,並禁一步縮減物流成本、開啟新市場。

菲律賓今年計劃全面引進一套報關預先通知系統,進口商可詢問主管機關進口貨物如何分類以及須繳多少關稅。這套系統可望提升關稅決定的透明度,並且加速通關作業。

在現行規定下,菲國進口商經常會因為貨物的分類及關稅問題,與主管機關發生爭執。在爭執解決之前,貨物都須滯留在碼頭或機場,產生延遲送達的風險。有了這項改革,菲律賓可望趕上日本等先進國家,以及同為東協會員的泰國。這些國家都比菲國更早採用這系統。

緬甸去年11月引進一套日本製、名為「緬甸自動貨物通關系統」(MACCS),進口商可在MACCS網站上申報打算進口的資訊。根據舊系統,費時的海關文書作業經常導致貨物滯留在碼頭高雄市旗山區小額貸款 好幾天,而新系統的報關作業只需數秒鐘時間。緬甸考慮將此系統用於與中國、泰國的邊境。

印尼去年也推出一套配送設施的資格系統,若原油、零臺中市豐原區債務整合諮詢 件等進口貨物未繳納關稅,受指定倉庫可以儲存這些貨物長達三年。這系統允許公司只繳最低必要金額的關稅,並建置準時交貨系統。

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